Slaan oor na inhoud 
KRL Power kan die British Columbia-projek rondom 'n enkel-fase dieselbron, 'n driefase-bus vir EV-laaier, binnenshuise toerustingruimte en twee gepubliseerde BESS-klasse: 1,5 MWh / 750 kW of 2 MWh / 1 MW. Die aanhaling benodig benoemde grense vir die BESS, PCS, transformator, beskerming en beheerstelsels.
The commercial package starts with an approved single-line diagram, charger-duty schedule, generator data sheet, preliminary indoor layout and final-BOM evidence register. KRL’s public B2M6L 1,5 MWh en 2 MWh energie-opbergkonfigurasies lys 400/230 VAC driefase wisselstroom, 'n diesel-generatorpoort, vloeibare verkoeling en 'n brandbeskermingsisteem.
Pas die kliëntvereiste by 'n gepubliseerde KRL-produkklas
KRL lys openbaar 1,5 MWh / 750 kW en 2 MWh / 1 MW B2M6L-konfigurasies. Die finale keuse volg die laaier-werkprofiel, die generator-herlaaivenster, die bruikbare laaistoestandbereik en die bykomstigheidsverbruik.
| Kliëntbesluit | Publikasie op KRL-grondslag | Projekkeuse-aksie |
|---|---|---|
| Kapasiteitsreeks onder hersiening: 1 MWh of 2 MWh | B2M6L openbare tafel: 1,5 MWh of 2 MWh nominale energie | Vergelyk die laadpligprofiel met die 1,5 MWh- en 2 MWh-energieklasse; definieer die bruikbare wisselstroomenergie in die finale aanbod. |
| Uitvoer van 'n hoëkrag-EV-laaier | 750 kW AC aan die netwerk/buiten die netwerk vir 1,5 MWh; 1 MW AC aan die netwerk/buiten die netwerk vir 2 MWh | Stel die BESS-kraglimiet in teen die samestelde laaiverlangte en die ooreengekome laaivariasie. |
| Driefase-laaierbus | 400/230 VAC, L1/L2/L3/N/PE, 50/60 Hz | Bevestig die laaier se ingangsspanning, frekwensie, neutraalopstelling, skakelaarraam en voerderrooster. |
| Dieselbron | Dieselgenerator-poort: Ja | Wys die generatorfase, spanning, laaipad en bedryfsvolgorde op die goedgekeurde enkellynskets. |
| Binnenshuise installasie | 6,058 × 2,438 × 2,896 mm; approximately 15,000 kg or 19,500 kg | Goedkeur die binnenshuise roete, vloerbelasting, vryhoogtes, hefplan, ventilasie en brandontwerp |
| BC-sertifiseringsversoek | Nie openbaar gemaak vir die presiese aangebiede B2M6L-konfigurasie nie | Voeg modelspesifieke sertifikate en die plaaslike toepaslikheidsverklaring by die finale toerustinglys. |
- 1,5 MWh / 750 kW: die eerste gepubliseerde konteneropsie bo die aanvanklike 1 MWh-beplanningsdoelwit.
- 2 MWh / 1 MW: die gepubliseerde hoërkapasiteitsopsie vir langer laaiperiode, energiereserwe of toekomstige vraag.
- AC-afgelewerde energie: gee afsonderlik aan van die nominale batterystroomenergie en die laadsessie-energie.
- Genoemde toerusting: Neem die BESS-model, PCS-konfigurasie, transformator, laaiervervaardiger en beheerskoppelvlak op in die kommersiële aanbod.
Beskryf die enkel-fase-diesel- en drie-fase-laaierargitektuur.
The central engineering decision is the connection between the customer’s enkel-fase dieselbron en die vereiste driefase-snellaaibus. Prys elke elektriese laag teen die finale fase, spanning, krag en beskermingsverantwoordelikheid.
Bevestig die generator-invoergrens
Die openbare B2M6L-spesifikasie lys 'n dieselgeneratorpoort. Die aanvaarding van enkelfasegenerator word nie openbaar gemaak nie. Die goedgekeurde enkellijnskets moet die fase-omset- of laaitoerusting wat voorsien, noem driefase-bus vir EV-laaier.
| Elektriese laag | Benodigde verantwoordelikheid | Aanhalingsbewys |
|---|---|---|
| Enkelfasiese dieselgenerator | Staatlik beoordeelde kW/kVA, spanning, frekwensie, bronimpedansie, brandstofoutonomie en generatorbeheerder | Generator-datablad, alternator-data en goedgekeurde bedryfsvolgorde |
| Laaipad van generator na berging | Definieer faseomskakeling of laaitoerusting, stroombeperking, sinchroniseringsvereistes en beheerprioriteit | Enkellynskets, omsetter/laaiermodel en beskermingskedule |
| KRL BESS en PCS-laag | Verskaf die ooreengekome driefasige busplig, energiereserwe, kommunikasie- en bronbeheerfunksie | KRL-model datablad, PCS-konfigurasie, BMS/EMS-protokol en bedryfsmodus-skedule |
| Transformer | Pas laaier-bus spanning, vektor-groep, aardingreëlings, impedansie, verliese en binnenshuise termiese toestande | Transformator-datablad, aansluitingstekening en afsonderlike pryslyn |
| DC-snellaaiers | State each charger’s AC input, maximum demand, power-sharing logic and start sequence | Laaierdatablaaie, laailoadprofiel en voerrooster |
KRL se BMS en PCS-integrasiebesonderhede Ondersteun die beheer-bespreking. Die finale koppelvlakskedule moet die toerusting wat die enkelfasegeneratorbron aanvaar en die toerusting wat die driefasige laaibus vorm, noem.
- Generator: Gee die ladinglimiet en die toegelate bedryfsbereik.
- Laaibus: Gee die ontladingslimiet van die EV-laaier en die bekortingsvolgorde.
- Transformer: Noem die party wat verantwoordelik is vir die vektorgroep, die neutrale punt en die aardingmetode.
- Beskerming: insluitend voorkoming van omgekeerde krag, foutstroombydrae en koördinasie-instellings.
- Aanvaarding: toetsgenerator begin, BESS-oorgang, laaier se energisering, laaierladingsstap en beheerde afskakeling.
Kies 1,5 MWh of 2 MWh uit die laadtariefprofiel.
Die laadpligprofiel bepaal die kapasiteitsbesluit. Dit registreer die laaiverlangte, gelyktydige sessies, duur, minimumreserwe, generator se bedryfsvenster en toekomstige uitbreiding. Die voorstel moet vermeld AC-gelewerde energie by die laaibus, beginlaaistoestand, eindlaaistoestand en berekeningsvoorwaarde.
| Illustratiewe laaier-busplig | AC-energie gelewer in een uur | Seleksie gebruik |
|---|---|---|
| 250 kW totale laaibehoefte | 250 kWh | Stel 'n lae-aanvraag bedryfsinterval in |
| 500 kW totale laaibehoefte | 500 kWh | Toetse gelyktydige laai en die herlaaityd van die generator |
| 750 kW totale laaibehoefte | 750 kWh | Aligns with the published 1.5 MWh configuration’s 750 kW AC power class |
| 1 MW totale laaivraag | 1 000 kWh | Aligns with the published 2 MWh configuration’s 1 MW AC power class |
Die tabel wys illustratiewe AC-energie by die laaibus vir een uur. Die finale kapasiteitsberekening sluit in PCS-doeltreffendheid, transformatorverliese, laaierdoeltreffendheid, bykomstigheidsbehoefte, laaistoestandvenster, omgewingsomstandighede, degradreserwe en kontraktuele eindpunt. KRL kommersiële energiestoring keuseleiding kan die insetskedule ondersteun.
- Vir elke laaier, log die beoordeelde krag, verwagte gemiddelde krag, sessieduur en daaglikse sessies.
- Vir die dieselbron, gee die beskikbare kW, die toegelate belastingbereik en die herlaaiperiode wat vir die BESS gereserveer is.
- Vir die BESS: staatlike nominale energie, bruikbare energie by die wisselstroombus, deurlopende krag en energie wat vir stelselherstel aangehou word.
- Vir toekomstige uitbreiding, dui aan of die kapasiteit, die aantal laaiers of die laaierkrag eers verander en reserveer die vereiste posisies vir skakeltoerusting.
Vergelyk LiFePO4 en vaste-toestand-aanhalings met modelvlakbewyse
Die koper het versoek Lithium-ystersfosfaat en vastetoestand alternatives. KRL’s published B2M6L configurations use LiFePO4. For a solid-state or quasi-solid option, the exact commercial C&I model, certification, lifetime, usable energy and availability for this BC project are Nie openbaar gemaak nie.
| Oorsigspunt vir aanhaling | LiFePO4-basisaanbod | Vaste-toestand- of kwasi-vaste alternatief |
|---|---|---|
| Op produknaam-grondslag | KRL B2M6L het 'n 1,5 MWh- of 2 MWh-konfigurasie gepubliseer. | Presiese model en konfigurasie benodig |
| Gepubliseerde chemiese bewyse | Lithium-ystersfosfaat | Tegnologie-kategorieverwysing; projekmodelbesonderhede moet bevestig word |
| Krag en bruikbare wisselstroomenergie | 750 kW/1,5 MWh of 1 MW/2 MWh nominale konfigurasie; bruikbare wisselstroomenergie vereis die finale berekening | Waarde van naamplaat, toetsomstandighede en benodigde bruikbare wisselstroomenergie |
| BC-lokale dokumentasie | Model-spesifieke sertifikaatpakket benodig | Model-spesifieke sertifikaatpakket benodig |
| Komersiële vergelyking | BESS, PCS, transformator, installasie, inbedryfstelling en waarborgomvang afsonderlik | Dieselfde omvanggrens vir 'n gelyk-vir-gelyk vergelyking |
Gebruik dieselfde laaiprofiel, generatorbedryf, binnenshuise uitleg, waarborggrense en aanvaardingstoets vir albei chemiese opsies. KRL-vastoestandbatterytegnologiekategorie Ondersteun voorlopige tegnologie-oorsig. Die aankooporder vereis 'n benoemde finale model, toepaslike sertifikaatrekords en 'n goedgekeurde prestasiegrens.
Price PCS, Transformer en EV-laaikabelgrense afsonderlik
Die kliënt het aparte versoek. PCS en transformator prysbepaling. Die BESS-na-EV-laaierkabel val buite die omvang van die bergingsvoorsiening. Hou elke grens op 'n aparte kwotasielyn sodat die EPC beheer-, beskermings- en waarborgverantwoordelikheid kan toewys.
| Kommersiële reëlitem | Vereiste omvangverklaring | Besluit-eienaar |
|---|---|---|
| KRL BESS-pakket | Model, nominale energie, wisselstroomkrag, geïnstalleerde PCS-konfigurasie, beheersinterfaces, verkoelings- en brandstelsel | KRL Power en die gekose stelselintegrator |
| Transformer | Spanningsverhouding, vektorgroep, impedansie, aarding, binnenshuise termiese ontwerp, behuizing en toetsvereistes | Transfoormierverskaffer en EPC-elektriese ontwerper |
| EV-laaier-voedingskabel | Uitgeslote voorsieningsitem; roete, geleier, isolasie, beëindiging, inperking en toetsing afsonderlik aangedui | EPC en laaierinstallasie-aannemer |
| Beskerming en beheer | Reléstuurtoepassing, meetwerk, generatorbeheer, laaibeperking, noodstop en kommunikasie | EPC-beheerstelsels lei by toerustingverskaffers |
| Inbedryfstelling en waarborg | Vet/vetvrye stowwe, funksionele toetse, reaksieroete, uitsluitinge en eienaarsverantwoordelikhede | Alle afleweringspartye in een matriks |
KRL kommersiële en industriële energiestooroplossings gee die produk konteks. KRL OEM- en ODM-stelsel-ooreenstemmingsvermoë Ondersteun die integrasiebespreking. Die ondertekende omvangmatrix beheer die finale aflewering.
Bou die Indoor BC Bewys- en Aanvaardingpakket
Binnenshuise installasie vereis 'n gekoördineerde fasiliteitspakket. Die gepubliseerde B2M6L-afmetings en massa vereis 'n goedgekeurde leweringsroete, 'n vloerlasoorsig, diensvrystelling, 'n hysplan, ventilasie, integrasie met die brandstelsel, noodisolasie en toegangskontrole.
Bevestig BC-bewyse voor toekenning
KRL lys openbaar battery IP65, vloeistofafkoeling en 'n brandbeskermingsisteem vir die B2M6L-produkkategorie. Die BC-sertifiseringsstatus vir die finale aangebiedde konfigurasie word nie openbaar gemaak nie. Voeg modelspesifieke sertifikate, toepaslikheidsverklarings en bewyse van die goedkeuringspad by die finale BOM.
- Elektriese: enkellynskema met generator, laaipad, BESS, PCS, transformator, EV-laaistoestelle, aarding en isolasie.
- Toerusting: finale BOM met BESS-model, PCS-konfigurasie, transformator, laaiermodel, skakelinrigting en kommunikasie.
- Nakoming: model-spesifieke databladsye, sertifikate, toepaslikheidsverklaring en toetsverslae.
- Binnenshuise werk: afleweringsroete, vloerbelasting, vrye doorgange, kabelroete, verkoelingspad en noodgevaltoegang.
- Aanvaarding: FAT/SAT wat generatorstart, bergingslaai, drie-fase laaierbedryf, lasstap, noodstop en herstel dek.
- Waarborg: verantwoordelike party, rapporteringspad, diensgrens en bewaarde bewys.
KRL-toetsing en sertifiseringsinligting en KRL verpakkings- en vervoerinligting identify the product records to request. The BC package needs documents applicable to the exact delivered models and the installation authority’s approval route.
Beskou die vereiste as 'n aankoopgereed voorstel
Die aankoopgereed-voorstel bied die kliënt twee kapasiteitsopsies, 'n gedefinieerde dieselkoppelvlak, 'n driefase-laaier-buskonfigurasie, afsonderlike pryse vir PCS en transformator, 'n binnenshuise bewysepakket en 'n sigbare EPC-kabelwerkgrens. Die eienaar kan dan prys, tegniese plig, afleweringsverantwoordelikheid en BC-goedkeuringsbewys op een skedule vergelyk.
- Opsie A: KRL B2M6L 1,5 MWh / 750 kW met sy volledige elektriese grens.
- Opsie B: KRL B2M6L 2 MWh / 1 MW met sy volledige elektriese grens.
- Dieselpad: Genoemde goedgekeurde fase-omskakelings- of laaimetode vir die enkelfasebrond.
- Laaibus: driefase wisselstroomskedule wat ooreenstem met gelykstroom-snellaaiers en transformatoropstelling.
- Kommersiële lyne: transformator, uitgeslote voerleidingkabel, EPC-werk, inbedryfstelling en waarborg.
- Bewys: model-spesifieke BC-register aangeheg aan die finale BOM.
Vir verwante bedryfsituasies kan die span hersien KRL’s EV-charging energy-storage reference, industriële aflyn- en diesel-hibriede energiestoorverwysing, en KRL’s Canada industrial energy-storage reference. Elkeen het 'n afsonderlike toepassingsgrens; die finale EV-laaistelsel moet die goedgekeurde projektekenings en modelspesifieke dokumente volg.
V&A
Watter KRL-kapasiteitsopsies is openbaar gelys vir hierdie BC EV-laaiverpligting?
KRL’s B2M6L public table lists a 1.5 MWh / 750 kW configuration and a 2 MWh / 1 MW configuration. The final choice requires the charger-duty profile, generator recharge window, usable AC energy calculation and indoor layout review.
Kan 'n KRL B2M6L 'n drie-fase-bus skep vir gelykstroom-snellaaiers?
Die B2M6L-openbare tabel lys 400/230 V wisselstroom L1/L2/L3/N/PE en rooster-/buitenrooster-wisselstroombeoordelde krag. Die finale stelsel moet die gekose PCS-konfigurasie, laaiverbruikvereistes, transformatoropstelling en beskermingsinstellings aandui.
Bevestig die gepubliseerde KRL B2M6L-spesifikasie die aanvaarding van enkelfasie-dieselgenerator?
Die openbare tabel identifiseer 'n dieselgenerator-poort. Die generatorinvoerfase, spanningsaanvaarding en die omskakelingsreëlings word nie openbaar gemaak nie. Die goedgekeurde enkellijnskema en die finale koppelvlakskedule moet daardie besonderhede bevestig.
Waarom moet PCS- en transformatorpryse geskei word?
Afsonderlike reëls identifiseer die spanningsomskakeling, transformatorvektorgroep, aarding, verliese, binnenshuise omhulsel, beheerkoppelvlak en waarborgverantwoordelikheid. Die EPC kan dan volledige tegniese omvang langs die BESS-prys vergelyk.
Is die kabel tussen die BESS en die EV-laaier ingesluit in die bergingsaanbod?
Die kliëntvereiste sluit die BESS-na-laaierkabel uit. Die EPC moet kabelroete, geleiergrootte, isolasie, inperking, beëindiging, toetsing en installasie-eienaar as 'n afsonderlike werkpakket aandui.
Hoe word 'n 1 MWh-beplanningsdoelwit geëvalueer wanneer KRL openlik 1,5 MWh en 2 MWh lys?
Use the charger-duty profile to calculate AC-delivered energy, reserves and recharge timing. KRL’s first public container configuration is 1.5 MWh; the proposal should show why that product class fits the contracted duty or identify an alternative confirmed by KRL.
Watter binnenshuise ruimtedata word benodig vir die B2M6L?
KRL publicly lists 6,058 × 2,438 × 2,896 mm and approximately 15,000 kg or 19,500 kg, depending on configuration. The final drawing needs delivery access, floor loading, service clearance, lifting, ventilation, fire design and cable route.
Watter verkoeling- en beskermingskenmerke is vir die B2M6L gepubliseer?
KRL lys battery IP65, vloeibare batteryverkoeling, intelligente PCS-verkoeling en 'n brandbeskermingsisteem. Die finale aanbod moet die presiese toerustingkonfigurasie en die dokumente wat van toepassing is op die plaaslike installasie, identifiseer.
Hoe moet LiFePO4 en soliede-toestandalternatiewe vergelyk word?
Use the same charger duty, generator duty, usable AC energy boundary, indoor layout, certification evidence, commissioning test and warranty scope. KRL’s listed B2M6L configurations use LiFePO4; a solid-state option requires an exact model and project-level evidence package.
Lys KRL openlik die BC-sertifisering vir die B2M6L?
Not stated publicly. The final proposal should attach model-specific certificate copies, an applicability statement and the project’s local approval route for the offered equipment package.
Hoe moet die BESS-looptyd vir vinnige laai bereken word?
Bereken die totale laaier-kW en sessieduur, en sluit dan PCS-doeltreffendheid, transformatorverliese, laaierdoeltreffendheid, bykomstigheidsvraag, bruikbare staat-van-laadvenster, omgewingsomstandighede en energireserwe in. Gee die resultaat aan as AC-afgelewerde energie by die laaierbus.
Watter inbedryfstellingstoetse is belangrik vir 'n dieselondersteunde EV-laaibatterystelsel (BESS)?
Die aanvaardingplan moet die volgende dek: generatorstart, BESS-laai, energisering van die driefasige laaier, laaierladingsstappe, alarmreaksie, noodstop, beheerde afsluiting en herstel. Elke toets benodig 'n ooreengekome slaagkriteria en 'n rekord.
Watter waarborggrense moet die eienaar vereis?
Die waarborgmatrys moet die verantwoordelike party vir BESS, PCS, transformator, skakelinrigting, beheerstelsels, EV-laaistasies, kabelwerk, installasie en inbedryfstelling noem. Dit moet ook bewyse van aanspraak, die reaksieroete en uitsluitinge vermeld.
Waarom is British Columbia relevant vir die toerustingbewyspakket?
Die terrein is in Brits-Columbië en vereis plaaslike bewyse van goedkeuring vir veiligheid en installasie. Die finale BOM moet elke gelewerde model koppel aan die toepaslike sertifikaatrekords en die projekgoedkeuringsproses.
Watter EV-laaitoestand word in Vancouver, BC aangespreek?
Die vereiste is 'n binnenshuise, van-die-net af, vinniglaaistasie met 'n enkelfase-dieselbron, 'n driefase-hoëkrag-laaieruitset, 'n 1 MWh- of 2 MWh-kapasiteitsopsie en afsonderlike prysbepaling vir die kragstelselbeheerder (PCS) en transformator.
Watter dokumente ondersteun 'n Kanadese off-grid EV-laaibatterystelsel (BESS)-kwotasie?
Gebruik 'n laaier-diensprofiel, kragopwekker-datablad, enkellynskema, binnenshuise uitleg, modelspesifieke BESS- en PCS-datablaaie, transformatorpesifikasie, sertifikaatrekords, beskermingskedule, kommunikasie-koppelvlaklys, FAT/SAT-plan en waarborgmatrys.
